Как семья с урала продала двушку и купила дом на колёсах теперь в нём живут мама папа трое детей и большая собака

Дом на колесах: стиль и функциональность

Семейная пара из Минска подняла свой уровень комфорта, построив дом на колесах собственными руками. Под углом интерьер этого автодома напоминает уютную студию в скандинавском стиле. Очаровательная подсветка, тканевые занавески и искусственные цветы в горшочках создают атмосферу уюта. Но помимо стиля, владельцы также позаботились о функциональности: в доме есть холодильник, туалет, раковина и даже полы с подогревом.

Экономия или готовый вариант?

Журналисты Onliner.by поинтересовались у супругов о стоимости такого проекта и о том, удалось ли им сэкономить, построив автодом своими силами.

Семья Михайловых, живущая в автодоме, не может принимать гостей: их дом слишком мал, а кроме того, у них нет постоянного адреса. Уже три года они путешествуют по России и за ее пределами в этом уютном автодоме. Журналист Мела, Алия Тимербаева, общалась с отцом семейства Алексеем Михайловым о жизни в дороге и о том, как они приняли решение об этом необычном образе жизни.

Новая жизнь на колесах

Давным-давно, когда у нас не было дома на колесах, я и моя жена, Татьяна, снимали небольшую квартиру в Екатеринбурге. Мы мечтали о чем-то большем и постепенно накапливали средства на свое собственное жилье. После рождения нашего сына Семена, мы приобрели двухкомнатную квартиру в ипотеку. Работая автомехаником, мне приходилось тратить каждый день по три часа на дорогу из области в город. Это мешало мне проводить больше времени с семьей и отдыхать.

У Тани было две бабушки, которые со временем стали нуждаться в нашей заботе из-за проблем со здоровьем. Мы привезли их к себе в квартиру, но поняли, что нам тесно вдвоем с сыном и двумя бабушками в двушке. Поэтому мы решили продать квартиру и купить дом за городом. Там у нас было больше места, свой огород и чистый воздух.

Позже к нам на свет появилась дочь Яна, и наша семья стала слишком большой для обычного дома. Я понимал, что физически и эмоционально все мы очень устали. Я работал на износ, а семье нужен был больше мой времени и внимания. Поэтому, однажды я принял решение пересмотреть свою жизнь и наш образ жизни.

Счастье в простых вещах

Семейство Михайловых пережило тяжелые потери, их жизнь кардинально изменилась. Многие старые проблемы стали казаться мелочами перед тем, что они пережили. Мы решили уйти от обычного быта и отправиться в путешествие. Моя жена была беременна, нашему среднему ребенку было год и восемь месяцев, и я все чаще осознавал, что нам не так много нужно для счастья.

Семья Михайловых решилась на риск и путешествует уже более трех лет, испытывая все радости и трудности жизни на колесах. Им удалось найти радость в простых вещах и укрепить связи внутри семьи.

Во время нашего путешествия, мы поняли, что для счастья нам не нужно много. С ограниченным бюджетом мы всего лишь три раза останавливались в отелях, а остальное время проводили в палатке или в машине. Наша главная задача была сохранить поездку бесконечной. Мы объездили много мест, останавливались, чтобы насладиться прогулками, отдохнуть и поесть. Всем нам очень понравилось путешествие, особенно сыну. По возвращении домой, осознали, что именно такие приключения нам и нужны были — это был настоящий воздух свободы.

Мы купили автодом, несмотря на страхи и переживания

После возвращения домой в нашей семье произошла трагедия — умерла вторая бабушка, и настало время серьезно задуматься о будущем. Вариант вернуться в квартиру в Екатеринбурге и ездить в деревню, как на дачу, нас не устраивал. Мы постоянно ждали, когда же настанет счастье, но это когда-нибудь так и не приходило. Вспоминая, насколько хорошо и свободно нам было в путешествии на машине, я начал интересоваться автодомами и прицепами, но жена боялась за детей и работу. На какое-то время мы отложили идею путешествий на колесах, но поняли, что нужно действовать прямо сейчас.

Мы продали нашу двухкомнатную квартиру в Екатеринбурге и купили автодом, игнорируя страхи.

Первые впечатления от жизни в доме на колесах были далеко не однозначные — у нас было множество эмоций. Мы провели неделю в Москве, затем отправились в Санкт-Петербург во время белых ночей — это было невероятно. Мы жили только в автодоме, не снимая никакого жилья. После короткой поездки мы вернулись в Екатеринбург, улучшили наш дом на колесах и отправились в Дагестан.

Мы осознавали, что длинное путешествие ждет нас, поэтому заранее подготовили детей к нему, рассказывали, куда мы поедем и что увидим. Мы всегда были рядом, чтобы помочь в случае вопросов или проблем. Семену было 7 лет, Яне — 3, Ладке всего год. Это было настоящее приключение для всех.

Первые месяцы жизни в доме на колесах были сложными из-за эмоциональных переживаний и переезда с детьми, собакой и кошкой на небольшом пространстве. Вначале было непросто разобраться, где брать воду, как все работает и где останавливаться, но мы быстро адаптировались. Сейчас мы покорили практически всю Россию, за исключением Алтая, Байкала и Камчатки. Мы побывали в Абхазии, Грузии, Турции, и сейчас находимся в путешествии по Казахстану.

Подобно плацкартным вагонам

Таким образом, наше путешествие в поисках приключений и свободы в доме на колесах стало для нас настоящим вызовом. Мы справились с переживаниями, разочарованиями и сложностями, и теперь пользуемся каждым днем, проведенным в пути. Наша новая жизнь напоминает нам что-то среднее между плацкартным вагоном и уютным домом — это нервно, но интересно, это вызов, который мы с удовольствием принимаем.

Автор: Василий Петров

Жизнь в автодоме: экологично, удобно и уютно

В нашем автодоме мы создали условия, которые позволяют нам быть независимыми от городской инфраструктуры, сохраняя при этом комфорт и удобства обычного дома.

Основные характеристики нашего автодома:

• Душевая и туалет
• Холодильник
• Газовая плита
• Солнечные панели и аккумуляторы для электричества

Водоснабжение и электричество

Мы используем запасы технической воды на 4-5 дней для мытья посуды и принятия душа, питьевую воду набираем на скважинах и чистых колонках. Электричество получаем из солнечной энергии с помощью специальных панелей и аккумуляторов.

Отопление и канализация

У нас есть газовый отопитель, однако мы предпочитаем использовать дополнительную печь из-за его нестабильной работы. Для канализации используем серый бак, который мы можем опустошить на удобных для этого местах или в канализационные люки.

Внутреннее пространство

Наш автодом имеет альков с двуспальной кроватью, двухъярусные кровати и складной стол, который превращается в дополнительную спальное место. Несмотря на компактность, уют и функциональность пространства сохранены.

Повседневная жизнь

Соблюдаем меры по экономии ресурсов: быстро моем руки и посуду, экономим воду. Приготавливаем пищу каждый день, рассчитывая запасы так, чтобы хватило на 3-4 дня. В поездках в далекие места берем запас продуктов на долгое время, основываясь на основных продуктах вегетарианской кухни.

Заключение

Жизнь в автодоме требует определенной дисциплины и планирования, однако позволяет наслаждаться независимостью и близким контактом с природой. Мы стремимся сохранять баланс между комфортом и экологичностью, делая наше путешествие не только увлекательным, но и безопасным для окружающей среды.

Когда мы рассказываем людям о нашей жизни в автодоме, многие говорят, что мы живем как дальнобойщики. По сути, это действительно так, ведь мы всегда находимся в движении, путешествуем по разным местам и ищем новые приключения.

Часто нас спрашивают о том, как мы обеспечиваем себя заработком в дороге. Мы занимаемся копирайтингом и SEO-копирайтингом, пишем тексты для сайтов, блогов, соцсетей. Работаем удаленно и всегда в поиске новых заказов и проектов.

Важно отметить, что для нас очень важным аспектом жизни в автодоме является сохранение баланса между работой и личной жизнью. Мы стараемся уделять время детям, проводить качественное время вместе, отдыхать и наслаждаться путешествиями.

Многие интересуются нашим рационом в пути. Мы следуем вегетарианской диете, стараемся питаться здоровой и сбалансированной пищей. Конечно, бывают ситуации, когда нам приходится есть то, что нам предлагают, как в случае с пастухами в горах Дагестана. Но в целом мы стараемся придерживаться своих принципов и питаться правильно.

Таким образом, наш образ жизни в автодоме представляет собой увлекательное путешествие, наполненное приключениями, работой и семейным счастьем. Мы ценим каждый момент вместе и радуемся новым открытиям, которые делаем на нашем пути.

Один из популярных вопросов нам — «Что за прикол жить на трассе?». Скажу одно: печально, если для человека путешествия — это только трасса.

Все эти стереотипы и предрассудки идут от людей, которые никогда не жили и не путешествовали в автодоме, поэтому мы равнодушно к этому относимся. У всех разные картины мира и представления о жизни. Нам часто пишут глупости про социализацию, как будто мы в лесу живем, и про то, что у нас образ жизни дальнобойщиков. Иногда это смешно, а иногда грустно: человек не видит дальше своего носа.

За три года мы привыкли, что кто-то что-то про нас думает. Как правило, это не имеет ничего общего с реальностью. Да, есть сложности, но я бы не сказал, что у тех, кто живет дома или в квартире, трудных ситуаций меньше. Я не знаю, как относиться к таким выпадам и стереотипизации. Видимо, с пониманием.

Для нас решение поменять свою жизнь было чем-то вроде «либо пан, либо пропал»

Судить людей всегда проще, но, с другой стороны, мы рады, что многие не понимают, через что нам стоило пройти, чтобы возродиться. Чтобы снова захотеть жить и любить.

Да, в доме на колесах есть минусы. Например, с детьми бывает сложно в плохую погоду, потому что они пачкаются, и в этом плане опять же не хватает стиральной машины. Еще есть места, где плохо ловит интернет, а так как у нас онлайн-работа, мы зависим от этого. Но свобода выбора направления перевешивает все недостатки.

Главное преимущество жизни в автодоме — путешествия. Например, даже если есть деньги и ты можешь себе позволить поездку в Турцию, чтобы пожить сначала в одном, потом в другом отеле, все равно проблематично за одно путешествие объехать всю страну и побывать в разных местах. Тебе все равно нужно возвращаться в одно место, будто ты к нему привязан. В нашем случае возвращаться никуда не нужно: приехал в замечательное место, пожил там пять дней, поехал в другое. Мы никуда не спешим и наслаждаемся путешествием. Мы можем обойтись без кемпингов и живем там, где захотим.

«Главное — счастье ребенка»

Мы ездим по разным странам и городам, и, конечно, на площадках наши дети играют с другими детьми. Они учатся находить общий язык, заводить новые знакомства и коммуницировать с людьми. Нам везет: везде мы встречаем самых добрых и искренних людей.

Однажды в Грузии дети играли с мальчишкой, который по-русски вообще не разговаривал, но они полдня бегали вместе, гоняли мяч. Потому что люди общаются не только словами. Дети так тем более могут понимать друг друга и без слов. Мне кажется, такой образ жизни — хорошее подспорье для развития ребенка.

Конечно, ходить в школу и постоянно находиться в одном и том же коллективе с таким образом жизни невозможно. В первый год путешествий Семен пошел в первый класс, и мы сразу перевели его на семейное обучение. Мы прикреплены к школе в Свердловской области, нам выдают учебники и программу, которую мы должны освоить. Раз в год, в мае, мы приезжаем сдавать переходной экзамен.

Обучение пока дается сложно, но результаты есть. За всех говорить не буду, но, мне кажется, большинство детей не хочет учиться, и наш сын не исключение. В целом он парень сообразительный и быстро все схватывает: мы его обучаем, часто он сам читает, решает задачи, а мы с Таней проверяем, указываем на ошибки и разбираем, почему так вышло. В этом году он перешел в 3-й класс. Сейчас мы думаем над тем, чтобы перейти на полное дистанционное обучение.

С кругозором у нас проблем нет: дети учатся с нами и узнают, как взаимодействовать с миром. Для меня это самое главное — чтобы ребенок в итоге был счастливым и понимал, что в жизни много классных возможностей и только от него самого зависит, чего он добьется.

Часто, когда человек растет в необычных условиях, у него развивается нестандартное мышление. Мы учим детей гибкости и показываем на своем примере, что если ты чего-то хочешь, то всего можешь достичь. Нет стандартов, нет рамок, нет правильного и неправильного решения.

Мы в любой момент можем осесть, вернуться в дом, где все прописаны, изменить свою жизнь, но сейчас, пока есть возможность, мы путешествуем и надеемся, что наши дети возьмут от этого максимум полезного.

Удалось ли сэкономить?

Во сколько обходится постройка автодома? Анна признается, что вложили в него около $40 000 в эквиваленте (включая покупку базы), если не считать трудозатраты. Но со счета уже сбились.

— К слову, я звонила на одну СТО и уточняла, сколько будет стоить такая работа. Мне ответили, что $9000. Это без материалов и запчастей.

Машина не на газу, так как я считаю, что ГБО небезопасно. Какую альтернативу мы применили? Аккумуляторные батареи, которые заряжаются с трех позиций — в движении от генератора, от солнечных панелей и от обычной розетки при остановке. Таким образом, мы можем позволить себе не только бойлер, но и кофеварку, тостеры.

Выполнена вибро- и шумоизоляция. Но при этом мы старались сделать так, чтобы она сильно не утяжеляла конструкцию — это важно для прохождения сертификации. Вес влияет на необходимую для водителя категорию. Сейчас мы подпадаем под B. По этой же причине для многих элементов использовали итальянскую фанеру — она суперлегкая.

Что касается документов: так как мы приобрели по техпаспорту грузовое авто, я сразу поехала в ГАИ и взяла направление на переоборудование машины. С ним я отправилась в испытательную лабораторию и взвесилась до начала стройки, описав, что я хочу сделать. Когда мы завершим все ремонтные работы — поедем проходить сертификацию, после чего нужно будет поставить технику на учет. Надеюсь, эта процедура пройдет успешно: я даже слоган для нашего автодома придумала — «Дом там, где ты сейчас».

В Гродно парень делает из автомобиля прицеп-палатку – как половина его автомобиля

Как выбрать базу, если в продаже одни «трупаки»?

— Мы любим путешествовать и часто делаем этой всей семьей вместе с двумя детьми, — рассказывает Анна (девушка вместе с мужем Алексеем руководит СТО «БайКрафт Моторс»). — Загорелись идеей автотрипа по Европе, начали изучать варианты автодомов, которые существуют. Каравану — прицепному устройству — сразу сказали нет. Почему? Допустим, стоишь ты в пробке на автобане. Пассажир захотел в туалет или спать — пошел в караван. Пробка тронулась — нужно ждать, пока спутник пересядет обратно, так как ехать с человеком в прицепе нельзя.

Другое дело — кастенваген (это фургон или микроавтобус на базе Mercedes Sprinter, Fiat Ducato, Renault Master, например). Затянулось прохождение границы? Ничего страшного: ребенок в это время спокойно сходил в туалет, поспал, поел — и никто не нервничает.

Параллельно с этим мы искали базу. Выбирали между Fiat Ducato, Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter и Iveco Daily — устроили целую командировку в поисках живого варианта. Но, увы, попадались одни «трупаки». Самым идеальным вариантом стал этот Crafter 2014 г. в. с оригинальным пробегом в 280 000 км (причем автомобиль ездил только по Германии и Швейцарии) и хорошим состоянием кузова (здесь заводская антикоррозийка). Из опций — пневмосиденья и кондиционер. Но за машину пришлось заплатить по верху рынка.

Микроавтобус — грузовой, все незаводские окна в «пассажирской» части мы сделали сами, добавив тонировку. Одно из них, кстати, сдвижное. При этом мы старались резать кузов по минимуму, чтобы никто со стороны не видел, что это автодом. Это в том числе вопрос безопасности: пусть лучше все думают, что это маршрутка с кучей людей в салоне.

Все предусмотрено? Рассматриваем интерьер

Постройка автодома растянулась почти на два года: Анна и Алексей из-за большой загруженности на своей СТО занимались им в нерабочее время — вечерами и на выходных.

— За это время мы успели насмотреться на автодома, которые строились не под себя, а на заказ. Некоторые были готовы всего за четыре месяца, при этом внутри все — косое и кривое. Но в то же время люди добились своей цели гораздо быстрее, сели и поехали, пока мы продолжали корпеть и подгонять все по миллиметрам. К слову, я преимущественно отвечала за дизайн, внутреннюю отделку и мебель, шумоизоляцию. Алексей в основном занимался технической частью.

Многие замечают: на большом автодоме в старый город тебя не пустят. Но наш — достаточно узкий, он проезжает, хоть имеет длинную базу (7,3 метра). Кстати, про длину: у нас кровать — 1,70 на 2,10 метра, то есть больше, чем кровать в квартире.

Анна проводит экскурсию: в автодоме действительно есть все для комфортного отпуска. Ловкость рук — и сидушки (их героиня, как и занавески, отшивала сама) превращаются в большое спальное место как минимум на двух взрослых. По бокам — гибкие светильники, позволяющие читать книжку не мешая другим, когда свет в салоне выключен.

— Вы только оттенок постельного белья на снимках правильно передайте — я старалась, подбирала! — смеется Анна, позируя для фото. Позже весь реквизит уберется по полочкам — их тут огромное количество, чтобы можно было аккуратно рассортировать весь багаж.

Отдельно затрагиваем вопрос гигиены. Душевая «совмещена» с портативным туалетом (не кассетным, который чаще всего встречается в автодомах) — он спрятан в секретную нишу. Туда заливается специальная химия, которая превращает все в однородную жидкость.

— Химия недорогая. Более того, за 15—16 рублей можно самому сделать смесь, если очень хочется сэкономить. Душ для удобства мы делали не стационарным, а по типу биде.

Два крана у раковины тоже не просто так. В сенсорном — питьевая вода (от глаз скрыта 5-литровая бутылка с водой из супермаркета). Во втором — «бытовая» для мытья рук, посуды и т. д.

— Бак спрятан в кровати. Открыл одну дверь — и заправился. Но мы хотим этот момент доработать, чтобы не нужно было, например, будить спящего человека, чтобы долить воды.

Также у нас установлены отдельные баки для использованной грязной воды из душа и кухни. Это обязательное требование для Европы — там нельзя сливать все это на улице. И хотя у нас с этим лояльнее, свинячить все равно не хочется.

Чего нет, так это стационарной плиты. Но Анна объясняет: они решили приобрести туристическую с газовым баллончиком, чтобы можно было с утра готовить на улице, пока внутри кто-нибудь отсыпается после дороги.

Еще одна фишка — пол с инфракрасным подогревом. Бойлер, блок управления, холодильник и другие неотъемлемые части автодома, которые визуально могут перегружать интерьер, — все спрятано за откидными или раздвижными ширмами. Да, это мы ставим еще один лайк Анне за грамотную организацию небольшого пространства.